Mostrant articles per etiqueta: nàutica

La fira del sector nàutic se celebrarà, del 13 al 16 de maig, al Club Nàutic de Cambrils

La casa De Muller és el nou col·laborador de la Fira Marítima de la Costa Daurada. La bodega elabora una extensa i variada gamma de vins DO Tarragona i DO Priorat. Pere Martorell, el seu director general, ha estat aquest matí al Club Nàutic Cambrils per tal de firmar el conveni de col·laboració.

Per De Muller no és la primera col·laboració amb el Club Nàutic Cambrils, ja que els dos anys anteriors ha col·laborat amb la Setmana Catalana de Vela. Ara aposta per la Fira Marítima de la Costa Daurada, sabent que atrau a molts visitants i promocionar-s’hi en ella serà molt beneficiós.

D’aquesta manera Fabián Escudé, gerent del Club Nàutic Cambrils i Pere Martorell, director general de De Muller, han firmat el conveni, agraint la confiança mutua.

El Port Torredembarra també va presentar una jornada de portes obertes del primer campus d’estiu que es realitzarà

Aquest de setmana, dia 26 i 27 de març, el Port Torredembarra va organitzar el ‘II Mercat Nàutic d’Ocasió’, una fira d’embarcacions i utillatge nàutic oberta a tothom per adquirir, vendre i/o bescanviar embarcacions i articles nàutics d’ocasió i a bon preu. La convocatòria va ser oberta a navegants, nàutiques i Ports de tot Catalunya, i a tothom que s’hi volgués acostar. El Port calcula que, en total, hi van participar més de 800 persones, entre venedors i visitants.

Campus d’estiu

El diumenge, 27 de març, coincidint amb la celebració del segon dia del Mercat Nàutic, el Port Torredembarra també va acollir una jornada de portes obertes del campus d’estiu, per donar a conèixer algunes de les activitats esportives que s’oferiran al Port durant el casal nàutic d’estiu. En concret, els infants assistents van poder participar a les classes obertes i gratuïtes de caiac, rem i taller de mar, i provar algunes de les més de deu activitats que s’oferiran al casal d’estiu, anomenat ‘La Galera, per a nens d’entre 6 i 14 anys, tots els matins de juliol i agost, durant vuit setmanes.

Inscripcions

És la primera vegada que el Port organitza un campus d’estiu. Les places per al campus són limitades i la reserva es farà per estricte ordre d’inscripció a partir del 16 de maig a través de la web www.port-torredembarra.cat.

El certamen, que se celebrarà del 13 al 16 de maig, constata l’augment de la demanda popular d’activitats nàutiques

El Club Nàutic de Cambrils ha presentat la novena edició de la Fira Marítima Costa Daurada, que tindrà lloc els dies 13, 14, 15 i 16 de maig al port de Cambrils. Enguany la fira presenta com a novetat el canvi de dies, ja que se celebrarà de divendres a dilluns, aprofitant la festivitat a Catalunya, que afavorirà que molta més gent pugui gaudir de la fira. El certamen de la Costa Daurada s’ha convertit, amb el pas del temps, en un referent de la nàutica i les activitats complementàries i un pol d’atracció per a molts aficionats d’altres punts geogràfics com l’Aragó, Lleida, Barcelona i Andorra.

El president del Club Náutic de Cambrils, Joaquim Oliva, ha destacat que la fira no només atrau a aquells aficionats i professionals del sector nàutic sinó que es constata un augment de demanda d’activitats populars nàutiques. Oliva ha posat com a exemple les 56 altes de socis registrades en l’edició del 2015 i l’increment d’activitats com els bateigs del mar, el paddel surf o les motos aquàtiques. De fet, la fira de Cambrils es distingeix de les altres que se celebren – com Empuriabrava – perquè va més enllà de la comercialització de serveis nàutics entre empreses i clients i es presenta amb una oferta àmplia d’activitats nàutiques per a tots els públics. Com ha dit Oliva, “per 50 euros al mes podem navegar”.

La Fira Marítima Costa Daurada engloba tos els aspectes de la nàutica, des de les empreses nàutiques, que ofereixen els últims models en embarcacions, motos d’aigua, productes relacionats amb les embarcacions, roba nàutica o serveis a empreses d’esports. A més, l’ampli ventall d’activitats nàutiques, des de pesca, excursions en creuer o caiac o paddel surf, entre altres.

Enguany, l’Ajuntament de Cambrils i el Club Nàutic, a qui es delega l’organització, preveuen igualar o superar la xifra dels més de 6.000 visitants de l’any passat. A més de l’activitat firal i d’esbarjo, hi haurà xerrades i una àmplia exposició d’embarcacions en sec i en aigua.

El president del Port de Tarragona aposta per establir “aliances” amb inversors externs

L'Autoritat Portuària de Tarragona (APT), que aquesta setmana ha quedat com a soci minoritari en la societat que gestiona el port esportiu, ha demanat al nou accionista principal, el Reial Club Nàutic, que convoqui una junta general per valorar la possibilitat d'establir aliances amb el fons d'inversió anglès MSS Real Estate –que no ha pogut adquirir la majoria del paquet accionarial–. “Volem que escolti i explori fórmules de col·laboració amb aquest inversor [MSS] o bé d'altres.”

“El que sap fer millor el Club Nàutic és la gestió del club i la nàutica”, però no tant la gestió immobiliària, segons Andreu. Per revitalitzar la cinquantena de locals que hi ha al port esportiu, dels quals només n'hi ha set en funcionament, Andreu proposa al soci majoritari que explori aliances amb inversors externs: “Si el Reial Club Nàutic no té capacitat inversora, pot establir aliances amb inversors externs.”

D'altra banda, Josep Andreu, acompanyat pel president de Ports de l'Estat, José Llorca, també va reivindicar la finalització de l'autovia A-27 entre Tarragona i Montblanc. Segons va afirmar, Foment podria emprendre la construcció del túnel del coll de Lilla “cap a meitat d'aquest any o a la tardor”. Responent a una pregunta sobre l'incompliment de calendari del projecte del tercer fil, previst per aquest trimestre, Llorca va negar la falta de voluntat política i va atribuir el retard a “dificultats tècniques”.

Epicentre del sector agroalimentari

Per la seva condició com a primer port de la Mediterrània pel que fa a tràfic de productes agroalimentaris a granel, el Port de Tarragona serà la seu del primer congrés internacional Agrifood, que està dedicat a aquest sector i tindrà lloc el 14 i el 15 d'abril. En la trobada, hi participaran empreses, agents agroalimentaris i prestadors de serveis, i segons van explicar ahir el president del port, Josep Andreu, i el president de Ports de l'Estat, José Llorca, tindrà abast mundial i tractarà de temàtiques com ara la producció, l'evolució del mercat i la logística.

El port tarragoní va moure 4,8 milions de tones el 2015 en aquest sector, i és líder en el tràfic de cereals i pinso a l'Estat. El congrés Agrifood “posarà la ciutat i el seu port al mapa”, segons Andreu. En el congrés, hi prendran part uns 150 professionals. Un dels aspectes que debatran serà l'eficàcia de la logística, especialment per via terrestre.

Ahir va formalitzar la compra de les accions i va passar a tenir el 55,67 % del paquet

El Reial Club Nàutic de Tarragona ja és l'accionista majoritari de la societat Nàutic Tarragona SA, concessionària del Port Esportiu de Tarragona. Ahir va formalitzar la compra del 25% d'accions que estaven en mans de Jesús Martín, que sumades al 30,67 que ja disposava, el fa passar a tenir el 55,67% del paquet accionarial. L'operació –que ja havia avançat aquest diari– frena les aspiracions del fons d'inversió anglès MSS Real Estate, que estava interessat a adquirir el port esportiu i per al qual havia presentat un projecte per dinamitzar-lo.

La compra ha estat possible gràcies a les aportacions de diners de “determinats socis i persones afins al Club”, que van efectuar “expressament i exclusivament amb aquesta finalitat”, segons va confirmar ahir l'entitat.

El Reial Club Nàutic es dedica des del 1878 al foment, el desenvolupament i la pràctica continuada de l'activitat física i esportiva sense cap ànim de lucre. Segons Manuel Cremades, president del Club i també president de la societat Nàutic Tarragona SA, “l'objectiu d'aquesta operació és evitar interessos merament especulatius i garantir i defensar la continuïtat de la institució, el Club Nàutic més antic d'Espanya, com també de la resta d'usuaris del port esportiu”.

Respecte a la voluntat de MSS Real Estate d'injectar uns quatre milions d'euros en el projecte de dinamització de les instal·lacions, Cremades va respondre ahir: “Nosaltres no volem enganyar ningú i no podem prometre inversions de 4 milions d'euros, però ens sentim orgullosos i treballarem amb força i il·lusió per aconseguir un port esportiu de la ciutat i per a la ciutat, obert a tothom.”

Botigues, oci esportiu i un hotel de luxe

El projecte de MSS Real Estate per al port esportiu es dividia en tres fases. En la primera convertiria la zona en un punt de trobada per a la ciutadania i el turisme, amb botigues, espais d'oci esportiu, restaurants i altres. A la segona, prevista per a l'any 2018, s'ampliaria el port sec i es construiria un nou varador. I a la tercera (per al 2025) aixecaria un hotel de luxe que, segons Íñigo Rosell, que representa MSS a Catalunya, tindria 200 habitacions i un centre de convencions.

L’empresa Hermanos Guasch, amb seu a l’Hospitalet de l’Infant i dedicada a la nàutica, ha estat present de nou a Boot Düsseldorf, la fira més gran de vaixells i esports aquàtics que se celebra al món. Amb caràcter anual, aquesta mostra ocupa una superfície de 220.000 metres quadrats, i té lloc a la ciutat alemanya fins aquest dissabte, 31 de gener.

L’empresa catalana, com a representant de les drassanes Beneteau, ha pogut mostrar a Alemanya les últimes novetats de la marca francesa.

El Reial Club Nàutic de Tarragona adquireix la majoria del paquet accionarial i frena la venda a un fons d'inversió anglès

El port esportiu de Tarragona no passarà finalment a mans del fons d'inversió anglès que en volia adquirir la majoria de les accions. Serà el Reial Club Nàutic de Tarragona, que actualment ja tenia el 30,67% de les accions i que no estava disposat a vendre, el que es quedarà la majoria del paquet accionarial i passarà a controlar la gestió del port esportiu, un equipament que en els darrers anys ha viscut un declivi, amb bona part dels locals d'oci i restauració tancats.

Va ser ahir al vespre, en una junta extraordinària, que el Reial Club Nàutic va ratificar la decisió d'exercir el seu dret preferent de compra de les accions, fet que va deixar a l'estacada les aspiracions del fons d'inversió anglès –MSS Real State– que estava interessat a adquirir el port i per al qual havia presentat un projecte per dinamitzar-lo, no només des del punt de vista de l'activitat nàutica, sinó amb l'obertura de locals comercials, d'oci i restauració i, fins i tot, un hotel.

El port esportiu és gestionat per la societat Nàutic Tarragona SA, fins ara integrada per l'Autoritat Portuària (35%), el Reial Club Nàutic (30,67%), Jesús Martín (25%), Hormipresa (6,66%) i altres petits accionistes (2,74%). El Reial Club Nàutic va aprovar anit –quan estava a punt d'expirar el termini legal per a la compravenda– adquirir les accions de Jesús Martín, amb la qual cosa es queda el 55,67% del paquet, segons va confirmar el president de l'entitat, Manuel Cremades: “La decisió s'ha pres amb el consens de pràcticament tots els socis”, va dir. Pagarà el mateix preu que s'havia acordat amb el grup inversor extern, 21,66 euros l'acció, amb un cost total de 108.300 euros.

Futur

Quin serà ara el futur del port esportiu? Per Manuel Cremades, l'objectiu prioritari és “potenciar l'activitat nàutica: regates, la navegació...”, tot i que també preveuen dinamitzar la cinquantena de locals comercials.

En aquest sentit es va pronunciar també Josep Andreu, president de l'Autoritat Portuària, ens que es queda amb les mateixes accions, en una posició ara ja minoritària. Per Andreu, no s'hauria de tancar la porta del tot al projecte que havia presentat el grup anglès: “Tenia una bona proposta per dinamitzar la zona i entenem que el Reial Club Nàutic podria buscar en ells una aliança”, va explicar. Andreu va reconèixer que el principal objectiu del club és donar continuïtat a l'activitat nàutica i millorar els serveis (per exemple, oferint servei de gasolinera les 24 hores del dia), però no disposa de cap projecte sòlid per rellançar l'espai com un focus d'oci, comerç i restauració. Per això, el president de l'Autoritat Portuària aposta perquè el nou soci majoritari “estableixi aliances”: “Tot és parlar-ne; si el grup anglès té un projecte bo i de futur per als locals del port, per què no establir-hi una aliança?”, es preguntava. Atès que el club pot reactivar la vessant nàutica i dels amarratges, “però no té tanta experiència pel que fa a la gestió directa de la part immobiliària”, Andreu considera que, si arribessin a un acord amb els inversors externs, es podria posar fi a la trista imatge de la zona: “Sumant les propostes de tots dos pot sortir un projecte molt interessant”, segons Andreu, que hi va afegir: “Crec que [el Reial Club Nàutic] estarà obert a escoltar perquè és el primer interessat que l'equipament funcioni i tingui viabilitat”, ja que, a més de propietari de les accions, també té les seves instal·lacions al mateix port.

A més, segons una recent modificació de la llei de ports, si una concessionària du a terme millores en un port esportiu per valor igual o superior al 20% de la inversió inicial, la concessió es prorroga automàticament quinze anys. En el cas del de Tarragona, caldria una inversió de 2,6 milions. La societat Nàutic Tarragona té ara la concessió durant nou anys, però si aconseguís els suports necessaris per invertir els 2,6 milions, podria prorrogar la concessió fins al 2039, va recordar Andreu.

Restaurants, comerços i també un hotel

Comerços, restaurants i, fins i tot, un hotel. Aquest era el projecte del grup anglès que volia adquirir el port esportiu, amb la idea de rellançar un espai privilegiat de la ciutat que es troba en letargia des de fa anys. Tot i que per llei està prohibit aixecar un hotel en un port esportiu, “hi ha possibilitat de fer-ho, però té una complexitat administrativa”, ja que la seva aprovació ha de passar pel Consell de Ministres, segons recordava ahir Josep Andreu, president de l'Autoritat Portuària. La prohibició es pot aixecar “sempre que es compleixin una sèrie de requisits”, com és el cas del conegut com hotel Vela de Barcelona. Per Andreu, el projecte del grup anglès “era bo i integrador amb la ciutat”, per això està convençut que seria una bona opció que el nou soci majoritari, el Reial Club Nàutic, hi establís aliances.