La plataforma Mercaderies per l’interior ha convocat aquest dissabte 7 de novembre a la ciutadania i als representants polítics del territori a una manifestació a Tarragona en contra de les pantalles acústiques que vol instal·lar ADIF al corredor sud. Les pantalles, que ja s’han començat a instal·lar a Roda de Berà, afectaran uns quinze quilòmetres entre Vila-seca i Coma-ruga, al Vendrell. La manifestació sortirà a les 12 del migdia des del Balcó del Mediterrani i acabarà a la plaça de la Font.
ADIF va aprovar el desembre de l’any passat el Pla d’Acció contra el Soroll del Corredor Mediterrani i preveu instal·lar pantalles acústiques de fins a vuit metres en alguns trams. De fet, a Roda de Berà ja n’hi ha i han provocat l’oposició veïnal i del mateix ajuntament. «Aquestes barreres són una mala solució», ha etzibat un dels membres de la plataforma, l’enginyer Ramon Juanola, en una roda de premsa aquest dimecres al matí. Consideren que té «impacte visual i paisatgístic», fa pujar les temperatures a l’estiu, segreguen els municipis a una banda i l’altra de les pantalles i creuen que afectaria el turisme. «Malmet el nostre paisatge i va en contra de la normativa paisatgística europea, espanyola i catalana», ha afegit Juanola.
També alerten que les pantalles dificultarien l’accés dels cossos d’emergències a la zona en cas d’accident ferroviari. L’entitat detalla que en el cas de l’accident d’Urda, a Toledo, de la setmana passada, els serveis van entrar «ràpidament» a la via perquè hi havia «accessibilitat». En canvi, creuen que amb les pantalles no seria possible.
Barreres més baixes
Mercaderies per l’interior proposa instal·lar unes barreres més baixes de formigó d’1,35 m. Afirmen que estan homologades per ADIF i que ja s’utilitzen a l’Euskotren, al País Basc, a països com Suècia i en alguns punts de la xarxa ferroviària d’FGC. «Es pot col·locar davant les instal·lacions elèctriques del ferrocarril i està molt a prop del punt on es genera el soroll», ha explicat Juanola. A més, a causa de la seva poca alçada «no impedeix les vistes de les persones».
La solució definitiva: mercaderies per l’interior
Des de Mercaderies per l’Interior s’ha recordat que «la solució definitiva» no passa per la instal·lació de pantalles sinó perquè els trens de mercaderies circulin pel prelitoral. L’alternativa presentada per la plataforma tant al ministeri com als tribunals passaria per una línia interior amb bypass ferroviari a Reus i al Vendrell que evitaria que les mercaderies haguessin de circular per nuclis poblats. De fet, segons la plataforma, aquest pas alternatiu ja compta amb el vist-i-plau dels ajuntaments de Reus i del Vendrell.
Suport ciutadà i institucional davant d’un ministeri «desaparegut»
Des de la plataforma apunten que ara per ara hi ha «moltes incerteses» davant la dimissió del ministre de Transports, Óscar Puente, i de la convocatòria electoral. «Els últims anys el ministeri no ens escoltava directament i esperem que en el futur les nostres veus siguin més escoltades», ha reclamat Juanola.
El portaveu de la PMI, Eugeni Sedano, ha posat en valor el suport institucional rebut a les seves reivindicacions per part d’administracions com la Generalitat de Catalunya, la Diputació de Tarragona o els ajuntaments de Tarragona, Vila-seca o Torredembarra, entre altres. Tot i així, el ministeri «ha estat desaparegut durant aquests anys», ha reblat.
La convocatòria de la manifestació d’aquest dissabte compta amb el suport de forces entitats de la societat civil com la Federació d’Associacions de Veïns de Tarragona (FAVT), la Federació de Veïns de l’Àrea de Llevant, l’Associació Veïns Llevant, la Cambra de la Propietat Urbana de Tarragona, PIMEC, Greenpeace, Salvem la Platja Llarga o el GATA, entre altres.
