L’Empresa Municipal de Transports de Tarragona (EMT) proposa redistribuir les línies d’autobusos urbans per fer-les més eficients i incrementar la cobertura territorial. El projecte aposta per un servei més intuïtiu per als usuaris, simplificar trajectes i millorar les connexions entre barris amb centres sanitaris i punts estratègics de la ciutat. Entre altres mesures, s’afegeixen tres nous autobusos a la xarxa de transport, es redueixen freqüències de pas i s’incrementen expedicions en línies com la L-43. Està previst que la nova xarxa entri en funcionament d’aquí a mig any, entre octubre i novembre, després de les festes de Santa Tecla i l’inici del període escolar. El consistori impulsarà una campanya informativa dirigida als usuaris.
La consellera de Mobilitat, Sonia Orts, ha presentat la proposta de redistribució de les línies d’autobusos
(Ariadna Escoda / ACN)
La proposta de redistribució de les línies d’autobusos urbans de l’EMT es presentarà al pròxim ple municipal del mes de maig. El projecte definitiu arriba després d’un treball fet per un equip multidisciplinar i un procés d’escolta activa a la ciutadania. El traçat original de transport urbà d’autobusos de Tarragona es va fer als anys 80.
Segons ha detallat la consellera de Mobilitat a l’Ajuntament de Tarragona, Sonia Orts, es tracta d’una aposta que optimitza els recursos existents i amb què s’ofereix un servei “eficient, accessible i adaptat als nous hàbits de mobilitat de la ciutadania”. La nova distribució es farà sense canvis en la plantilla de xofers, ja que la llei que ho regula no contempla un augment de treballadors.
Millor connexió entre barris
Un dels objectius de la iniciativa és millorar la connexió entre barris de la ciutat i punts estratègics de la ciutat, com l’Hospital Joan XXIII. És el cas de la L-85 del barri de Sant Salvador, que millora el recorregut i la freqüència de pas en ambdós sentits amb un nou vehicle. També s’hi afegeixen connexions directes amb el CAP de Sant Ramon i l’Institut Pont del Diable. En el cas de la L-5, al mateix barri, s’ha optat per reduir l’interval de pas a mitja hora.
Una situació similar a la que es viurà als barris de Ponent, que millorarà la freqüència, connectivitat entre zones i el centre de la ciutat. Alhora, afegirà nous itineraris per fer-los més eficients. En el cas de la línia L-43, que dona servei al Complex Educatiu, sumarà dues noves expedicions a la tarda per facilitar els desplaçaments dels estudiants. A Sant Pere i Sant Pau, la línia L-55 augmentarà la cobertura territorial per arribar fins l’entorn del carrer Reial i l’estació de tren. Aquest és també un punt on s’allargarà la línia L-13, que també incorporarà noves expedicions a primera hora del matí per facilitar l’accés dels estudiants als instituts. Pel que fa al centre i els barris marítims, la nova redistribució proposa la creació d’una nova línia, L-20, que fusionarà dues línies anteriors per fer-la circular i millorar-ne la freqüència.
Segons Orts, “tots els barris guanyen” amb aquesta proposta, que està previst que es posi en marxa durant el quart trimestre de 2026. Si bé encara no hi ha una data concreta, fonts del consistori apunten que serà entre el mes d’octubre i novembre, després de les festes de Santa Tecla i l’inici del període escolar. Per facilitar l’adaptació dels usuaris, es farà una campanya informativa adreçada a la ciutadania per donar a conèixer els canvis de la xarxa de transport urbà. De moment, els futurs canvis es poden consultar a la pàgina web de l’EMT.
Més autobusos
En paral·lel, s’ha implementat un pla d’inversió de 12 milions d’euros per adquirir 33 autobusos fins l’any vinent. Ara per ara, tretze vehicles ja circulen per la ciutat, deu més arriben aquest juny i la resta s’incorporaran l’any vinent per renovar la flota d’autobusos municipal.
Ara per ara, la ciutat compta amb 1.163 expedicions d’autobusos de dilluns a divendres. Amb la nova redistribució creixeran fins a les 1.180 expedicions. D’altra banda, amb el nou pla, nou de cada deu persones tindran una parada a menys de 200 metres de casa seva.
