El principal objectiu és augmentar la seguretat dels motoristes i ciclistes i reduir els accidents
El portaveu del Grup Municipal de CDC a l’Ajuntament de Tarragona, Albert Abelló, defensarà, en el plenari del proper divendres, 22 de juliol, una moció per demanar la creació de zones avançades d’aturada per a motos, motocicletes i bicicletes en aquelles vies on s’ha detectat una major densitat de trànsit. Es tracta d’una mesura de seguretat que consisteix en un senyal de trànsit horitzontal, pintat al terra de la via de circulació, que permet que les motos, els ciclomotors i les bicicletes s’aturin en una posició més avançada que la resta de vehicles per poder arrencar abans quan el semàfor es posa verd.
Abelló ha recordar els problemes de mobilitat que es donen en nombroses vies de la ciutat a determinades hores del dia a causa de la gran quantitat de vehicles que circulen. “La gran densitat de vehicles és un dels factors de risc davant un possible accident i, tot i que cal seguir apostant pel foment del transport públic, considerem que l’equip de govern no està incentivant prou l’ús de vehicles alteratius al cotxe com són les motos, els ciclomotors i les bicicletes”, ha manifestat el Portaveu de CDC.
Objectiu: més seguretat
“Les motos, els ciclomotors i les bicicletes contaminen menys que els cotxes, ocupen menys espai públic i proporcionen una circulació més fluida amb la conseqüent reducció dels embussos”, ha assenyalat Abelló, que ha apuntat que “al mateix temps, aquests tres mitjans de transport són també més vulnerables que la resta en cas d’accident i per això necessiten més protecció”. “És per això que demanem que s’incentivi l’ús d’aquests vehicles garantint la seva màxima seguretat”, ha explicat el Portaveu de CDC, que ha destacat que l’objectiu de les zones d’aturada avançada “és augmentar la seguretat dels motoristes i ciclistes i reduir els accidents que es produeixen en els encreuaments on hi ha més tràfic”. També ha volgut recordar que un dels objectius marcats en el Pla de Mobilitat Urbana i Sostenible (PMUS) de Tarragona és incentivar i regular l’ús de les motos, els ciclomotors i les bicicletes atenent a la convivència i la seguretat viària.
Zona avançada instal•lada a altres ciutats
Abelló ha destacat que grans ciutats com Barcelona, i en altres no tan grans com Girona, la zona avançada d’aturada s’ha instal•lat amb èxit. “Tal com indiquen les dades del PMUS, són moltes les vies de la ciutat les que pateixen una gran densitat de trànsit i l’Ajuntament de Tarragona, coneixent aquestes dades, ha de vetllar per reduir al màxim els factors de risc que poden ocasionar un accident”, ha conclòs Abelló.
