És una de les conclusions del Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUST) del 2015 presentat aquest dimecres
L’impuls de la millora de la mobilitat a peu ha centrat el balanç d’activitat durant aquest 2015 de l’Ajuntament de Tarragona pel que fa al Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUST) que s’ha presentat avui al Consell de la Mobilitat. Així mateix, s’ha treballat “la millora de l’ús de la bicicleta; la del transport públic i la gestió dels aparcaments”, subratlla el consistori.
Pel que fa a l’eix prioritari, el de la mobilitat a peu, des del PMUST es creu que Tarragona és una ciutat amb una dimensió “prou raonable” per fer molts desplaçaments a peu, que el centre de la ciutat “presenta un estat òptim”, però que “calia abordar punts concrets que podien suposar un perill o una dificultat pel pas de vianants”.
En principi, s’han adaptat una sèrie de passos de vianants amb semàfor que ho regula; s’ha senyalitzat dos nous passos de vianants al polígon les Gavarres i al carrer Josep Maria Folch i Torres, concretament; i s’han segregat diferents itineraris a peu amb la creació de voreres que fins ara no hi eren presents en llocs com el Passeig Torroja, un camí d’accés al Nàstic i a l’Avinguda dels Pallaresos. Així mateix s’han instal·lat deu semàfors comptadors de temps per als vianants.
Seguint amb la mobilitat més sostenible, el PMUST ha tornat a incidir en l’ús de la bicicleta i el transport públic. “I ho ha fet d’una banda, amb la celebració de les jornades ‘Tarragona Ciclable’ el mes de març i l’adhesió de l’Ajuntament a la ‘Red de Ciudades por la bicicleta’. Amb l’obertura del carrer Colom, pel que fa a l’autobús, “ha millorat molt el trànsit en aquest sentit i així mateix s’ha ampliat i satisfet les peticions pel que fa a transport públic a la zona de Llevant i Mas Pastor”, ha destacat la regidora de Mobilitat, Begoña Floria.
La nova aplicació, que es va engegar ara fa un any, amb eines de geolocalització, temps d’espera i codis QR a les diferents parades, “ha afavorit molt la informació de l’usuari, que mostra un alt índex de satisfacció en aquest sentit”.
Ja parlant de millorar l’ús del vehicle privat, s’han senyalitzat 160 noves places d’aparcament per a motocicletes i 12 noves per a persones amb mobilitat reduïda; així com la millora d’aparcament per als dies que hi ha part al Club Gimnàstic. Altres accions destacades han estat els sensors instal·lats a la Part Alta, la creació de noves zones de càrrega i descàrrega i la coordinació amb Seguretat Viària per tal d’agilitzar passos de vianants i semàfors en la regulació del trànsit.
El Grup de Mobilitat de Tarragona i la FAVT consideren el Consell poc participatiu
La Federació d’Associacions de Veïns de Tarragona (FAVT) i el Grup per una Mobilitat Social i Ambientalment Justa han emès un comunicat on critiquen que el PMUST només té un objectiu, “aparentar”. Les entitats lamenten que no es pot fomentar el debat quan, durant l’any 2015, el Consell de Mobilitat “només es va celebrar un consell i des de la seva creació al 2010 han sigut vuit els consells realitzats”.
Pel que fa al reglament, consideren al consell només “un òrgan consultiu i no vinculant”. També critiquen que “en contades ocasions han treballat de cara a la ciutadania”, al 2012 abans del PMUST on es van realitzar quatre tallers i a les jornades de la bicicleta l’any passat, “totes dues jornades van coincidir abans de les eleccions”.
Com a Grup Mobilitat Tarragona asseguren que han fet instàncies “que han trigat més d’un any en ser contestades, correus que han sigut ignorats fins que no hem fet una instància, que ha tornat a ser ignorada fins a no trucar i pressionar”.
Floria ho nega
En resposta al comunicat sobre el funcionament del Consell de la Mobilitat, la coordinadora dels Plans de Mobilitat de l’Ajuntament, Begoña Floria, ha recordat que el consell “té un Reglament establert i aprovat per totes les entitats amb qui el vam engegar”, que el 17de març de 2015, es va obrir un període d’un mes per sotmetre’l a informació pública, moment en el qual es podia al·legar, modificar o demanar qualsevol requisit que no hi fos present fins a aquell moment. Segons Floria, “no es va rebre cap tipus d’al·legació”.
Finalment, la regidora considera que “aquests problemes o contradiccions s’han de debatre durant les convocatòries dels mateixos -i més com és el cas de la FAVT que n’és membre- i no pas fora d’aquestes, com sempre ha fet”.
