La plataforma exige una planificación que «priorice la seguridad, la sostenibilidad y la coherencia territorial»
La plataforma ciudadana Mercancías por el Interior advierte que la construcción de la estación intermodal de viajeros de Vila-seca impedirá «definitivamente» implantar un corredor que aleje los trenes de carga de los núcleos urbanos . La nueva estación que proyecta el gobierno español se sitúa en un «punto especialmente sensible» y habría que «diseñar un nudo ferroviario complejo» en este cruce donde convergen el corredor mediterráneo (ancho estándar) y la autopista ferroviaria Madrid-Zaragoza-Reus (ancho ibérico), y los servicios regionales y cercanías procedentes de Lleida. La plataforma exige una planificación que «priorice la seguridad, la sostenibilidad y la coherencia territorial».
Mercancías por el Interior cree que con la nueva estación intermodal de Vila-seca no va a permitir ejecutar el corredor ferroviario interior exclusivo para mercancías que reivindican desde hace más de seis años para alejar los trenes de carga de los núcleos urbanos «por motivos de seguridad, salud, sostenibilidad y competitividad económica». La entidad ha hablado con ayuntamientos, entidades vecinales, organizaciones empresariales e instituciones para conseguir "un consenso amplio" para reclamar "un trazado interior que desvíe las mercancías del litoral y también de los centros de Reus y El Vendrell, mediante bypass específicos".
El estudio de viabilidad de la red arterial ferroviaria en el área de Tarragona del Ministerio incorpora las aportaciones del territorio ya partir de él se ha definido un trazado alternativo para pasar los trenes de mercancías por el interior «que la inmensa mayoría de agentes locales da por bueno». La solución del Ministerio exigiría "un nudo ferroviario complejo", capaz de asumir ocho movimientos clave: Valencia-Tarragona, Valencia-Barcelona, Reus-Tarragona, Tarragona-Barcelona y los movimientos inversos, además de los servicios generados por el Puerto de Tarragona.
Para Mercancías por el Interior, este nudo «es totalmente incompatible» con la ubicación simultánea de una estación intermodal de viajeros y con el trazado previsto del tranvía en Vila-seca . Argumentan que no caben las infraestructuras y que los viajeros «quedarían literalmente rodeados de trenes de mercancías», con el consiguiente riesgo que supondría. En la estación de Vila-seca se prevé que pasen más de un millón y medio de viajeros cada año. Con la estación de Vila-seca, municipios como Reus, Vila-seca, Tarragona, Altafulla, Torredembarra, Creixell, San Vicente de Calders y El Vendrell «quedarían condenados a mantener para siempre el paso de trenes de mercancías por el centro de sus ciudades y barrios».
La plataforma advierte que para tener una estación intermodal es necesario planificar una línea ferroviaria por el interior para hacer circular las mercancías «de forma segregada» al tráfico de pasajeros . «No podemos repetir los fallos del pasado. Las mercancías deben dejar de pasar por la costa, atravesando zonas densamente pobladas y turísticas, con los riesgos e impactos que esto conlleva», señalan.
