La Plataforma Mercancías por el Interior convoca este mes de octubre a las federaciones y entidades vecinales de Tarragona a unas jornadas informativas y de debate vecinal sobre el paso de trenes de mercancías por la costa. El objetivo de estas jornadas será informar y concienciar a la ciudadanía sobre las consecuencias y los riesgos asociados al paso de trenes de mercancías por la línea de la costa, así como explicar el posicionamiento de Mercancías por el Interior y las federaciones vecinales respecto a las soluciones planteadas, entre ellas la instalación de pantallas acústicas.
Las jornadas
Las jornadas informativas tendrán lugar en las siguientes fechas:
– Jueves 8 de octubre, a las 19 h, en el salón de actos del Espacio de Entidades del Serrallo (organiza: AV El Serrallo)
– Jueves 15 de octubre, a las 19 h, en el Centro Cívico de Torreforta
(organiza: FAVT)
– Jueves 22 de octubre, a las 19 h, en el Centro Cívico Levante
(organizan: FAV Área de Levante y FAVE Este)
La necesidad de desviar el tráfico por el interior
La Federación de Asociaciones de Vecinos/as de Tarragona (FAVT) considera que " no se puede seguir poniendo en riesgo la ciudadanía ni el territorio ". Por eso, rechazan el tercer carril ferroviario y defienden “de forma firme” que los trenes de mercancías circulen por el interior de nuestro territorio, como única opción responsable y segura. A su vez, la federación vecinal alerta de que “cualquier anomalía, aunque sea ajena a la red ferroviaria, podría convertirse en una gran catástrofe debido a las características del recorrido por la costa, algo que no ocurre en el trazado interior”.
Los vecinos defienden que el debate no es sólo urbanístico o paisajístico, sino también de modelo ferroviario. Por eso insisten en que la solución real pasa por que los trenes de mercancías dejen de circular por medio de los municipios costeros y sean desviados hacia un corredor ferroviario por el interior, alejado de las zonas habitadas.
Las pantallas acústicas
La plataforma Mercancías por el Interior recuerda que el Ministerio desestimó todas las alegaciones presentadas contra el Plan de Acción contra el Ruido y mantiene la construcción de más de 14 kilómetros de pantallas acústicas entre Tarragona y Calafell. El objetivo del proyecto es reducir el ruido provocado por el incremento previsto del tráfico ferroviario de mercancías asociado al corredor mediterráneo.
Mercancías por el Interior denuncia que ADIF ha incumplido el compromiso de revisar el proyecto para reducir su impacto visual y lamentan que la Administración haya optado por convertir el litoral en una sucesión de muros en lugar de abordar el problema de fondo. La plataforma y las federaciones vecinales consideran que la decisión del Ministerio evidencia la voluntad de « tapar el problema en lugar de solucionarlo».
Además, la plataforma ciudadana lamenta que ADIF no tenga en cuenta otras alternativas menos invasivas , como las barreras acústicas de un metro de altura que fabrica la ingeniería vasca Acustrain y que son tan eficientes como las de 5 metros, más sostenibles y que no suponen levantar un muro frente al mar.
Según la plataforma, la resolución admite implícitamente que las pantallas solo sirven para mitigar las consecuencias del tráfico ferroviario , pero sigue sin actuar sobre el origen del conflicto: el paso masivo de trenes de mercancías –muchos de ellos cargados con productos peligrosos– por la fachada marítima de Tarragona y los municipios del litoral.
