Los trabajos deben acabar a inicios del 2026 y permitirán acabar con los vehículos aparcados en el arcén de la carretera
Las obras de construcción del aparcamiento provisional, vigilado y gratuito de la estación de Camp de Tarragona han comenzado esta semana y está previsto que acaben a inicios del 2026. Una vez entre en funcionamiento, los viajeros ya no tendrán que aparcar en el arcén de la carretera como hasta ahora y tendrán un espacio para dejar los vehículos. Se trata de un equipamiento demandado desde que la estación se puso en marcha hace casi dos décadas. El alcalde de la Secuita, Eudald Roca , en declaraciones al ACN ha explicado que este es el paso previo por el aparcamiento definitivo que se hará en terrenos municipales, pero que aún tardará un año y medio. En este tiempo, la Generalitat, la Diputación de Tarragona y Adif deben realizar obras en torno a la estación.
Desde que la estación de alta velocidad entró en funcionamiento el aparcamiento ha sido un quebradero de cabeza para los usuarios. La única opción para estacionar de forma segura es el aparcamiento subterráneo de la estación, que para muchos viajeros es caro. Desde el primer momento muchas personas optaron por aparcar en el arcén de la carretera. Robos, rotura de retrovisores y cristales y desperfectos en los coches han sido una constante desde entonces. «Se evitarán situaciones desagradables, como en invierno, por la tarde y todo oscuro la gente tenía que ir a pie por la carretera arrastrando las maletas, y con la incertidumbre de si cuando llegaran al vehículo se le encontrarían entero o desguazado», subraya el alcalde. Además, se da la paradoja de que el último tramo de carretera -donde aparcan los vehículos- es titularidad de Adif, lo que en ocasiones ha dificultado incluso actuaciones preventivas de los Mossos d'Esquadra por tratarse de un terreno particular.
El nuevo aparcamiento provisional será asfaltado y contará con unas 110 plazas. Cuando entre en funcionamiento, deben activarse una serie de «pactos» a diferentes bandas, tal y como explica Roca. De entrada, Adif colocará biondas a los lados de la carretera y la entregará a la Generalitat, que pasará a ser su titular. El Gobierno también construirá una rotonda junto a la estación que unirá el aparcamiento definitivo y un tramo de carretera de nueva construcción que enlazará la infraestructura con la TP-2031, «lo que dará acceso a toda la banda de levante desde Altafulla y Torredembarra sin dar un paseo de cuatro o cinco kilómetros».
Roca recuerda que este tramo, de aproximadamente un kilómetro, «tenía que construirlo la Generalitat», si bien finalmente lo pagarán a medias el Gobierno y la Diputación de Tarragona. En cuanto a la rotonda, la Generalitat está redactando "el proyecto ejecutivo y el plan de conexión entre el aparcamiento y la estación", concreta el alcalde. Por su parte, la Diputació también está redactando el proyecto del nuevo tramo de carretera.
En cuanto al aparcamiento definitivo, se ubicará junto al provisional y tendrá unas 600 plazas . Éste será de bajo coste, a un precio estimado de unos cinco euros al día, si bien la tarifa todavía no está fijada. «La estación tiene 1,5 millones de viajeros cada año y muchos de los desplazamientos están en vehículo. El nuevo aparcamiento debe dar una solución», valora.
Roca confía en que una vez todas estas mejoras se hayan ejecutado la movilidad de la estación mejorará . El alcalde también comenta que a principios de año los autobuses que unen los municipios y ciudades cercanas con la infraestructura aceptarán pagos con tarjeta y que en el interior del edificio de la estación habrá un cajero automático.
