La Plataforma Mercaderies per l’Interior convoca aquest mes d’octubre a les federacions i entitats veïnals de Tarragona a unes jornades informatives i de debat veïnal sobre el pas de trens de mercaderies per la costa. L’objectiu d’aquestes jornades serà informar i conscienciar la ciutadania sobre les conseqüències i els riscos associats al pas de trens de mercaderies per la línia de la costa, així com explicar el posicionament de Mercaderies per l’Interior i les federacions veïnals respecte a les solucions plantejades, entre elles la instal·lació de pantalles acústiques.
Les jornades
Les jornades informatives tindran lloc en les següents dates:
– Dijous 8 d’octubre, a les 19 h, a la sala d’actes de l’Espai d’Entitats del Serrallo (organitza: AV El Serrallo)
– Dijous 15 d’octubre, a les 19 h, al Centre Cívic de Torreforta
(organitza: FAVT)
– Dijous 22 d’octubre, a les 19 h, al Centre Cívic Llevant
(organitzen: FAV Àrea de Llevant i FAVE Est)
La necessitat de desviar el trànsit per l’interior
La Federació d’Associacions de Veïns/es de Tarragona (FAVT) considera que “no es pot continuar posant en risc la ciutadania ni el territori”. Per això, rebutgen el tercer carril ferroviari i defensen “de manera ferma” que els trens de mercaderies circulin per l’interior del nostre territori, com a única opció responsable i segura. A la vegada, la federació veïnal alerta que “qualsevol anomalia, encara que sigui aliena a la xarxa ferroviària, podria convertir-se en una gran catàstrofe a causa de les característiques del recorregut per la costa, cosa que no passa al traçat interior”.
Els veïns defensen que el debat no és només urbanístic o paisatgístic, sinó també de model ferroviari. Per això insisteixen que la solució real passa perquè els trens de mercaderies deixin de circular pel mig dels municipis costaners i siguin desviats cap a un corredor ferroviari per l’interior, allunyat de les zones habitades.
Les pantalles acústiques
La plataforma Mercaderies per l’Interior recorda que el Ministeri va desestimar totes les al·legacions presentades contra el Pla d’Acció contra el Soroll i manté la construcció de més de 14 quilòmetres de pantalles acústiques entre Tarragona i Calafell. L’objectiu del projecte és reduir el soroll provocat per l’increment previst del trànsit ferroviari de mercaderies associat al Corredor Mediterrani.
Mercaderies per l’Interior denuncia que ADIF ha incomplert el compromís de revisar el projecte per reduir-ne l’impacte visual i lamenten que l’Administració hagi optat per convertir el litoral en una successió de murs en lloc d’abordar el problema de fons. La plataforma i les federacions veïnals consideren que la decisió del Ministeri evidencia la voluntat de «tapar el problema en lloc de solucionar-lo».
A més, la plataforma ciutadana lamenta que ADIF no tingui en compte altres alternatives menys invasives, com les barreres acústiques d’un metre d’alçada que fabrica l’enginyeria basca Acustrain i que són tan eficients com les de 5 metres, més sostenibles i que no suposen aixecar un mur davant de la mar.
Segons la plataforma, la resolució admet implícitament que les pantalles només serveixen per mitigar les conseqüències del trànsit ferroviari, però continua sense actuar sobre l’origen del conflicte: el pas massiu de trens de mercaderies –molts d’ells carregats amb productes perillosos– per la façana marítima de Tarragona i els municipis del litoral.
