El nou servei de bus urbà va entrar en vigor al setembre del 2025, ampliant horaris i optimitzant recorreguts. L’anterior servei cobria la franja horària de les 8 del matí a les 10 de la nit, l’actual ho fa des de les 5del matí fins la 1 de la matinada. Això suposa un increment de sis hores més durant el dia, passant de les 14 anteriors a les 20 hores actuals.
També, es van optimitzar recorreguts, en les tres línies ja existents, per a poder completar el circuit en una hora. L’increment del trànsit en els carrers, especialment a l’estiu i els caps de setmana, feia molt difícil de complir els horaris previstos i això havia provocat les queixes dels usuaris del transport urbà. L’ajuntament va recollir la problemàtica i va optimitzar les línies, evitant passar per parades on pujaven poques persones i cobrien zones poc poblades, per a fer passar el bus per zones amb major usuaris potencials, més denses en habitants. Això permetia, a més, arribar a temps a les estacions de tren, als instituts i al CAP, a les hores demanades pels usuaris.
En el primer quadrimestre del 2026, s’ha detectat un increment molt important dels usuaris del transport urbà, passant dels 76.310 viatgers en els primers quatre mesos del 2025 als 108.734 viatgers en els primers quatre mesos del 2026. Això suposa un increment del 42,5% dels usuaris, en només un any de diferència. “Aquest augment de passatgers no es deu només a l’increment horari, sinó a que hi ha molts més usuaris durant el dia. L’horari s’ha incrementat un 42%, també, però són hores que no tenen l’afluència de viatgers que tenim en les hores punta”, ha explicat el regidor de Mobilitat de l’Ajuntament de Calafell, Miguel Ángel Perín.
La línia que més s’ha incrementat és la L-3, amb un augment del 140%, multiplicant per 2,4 el nombre d’usuaris del 2025. Concretament, ha passat de tenir 15.782 usuaris en el primer quadrimestre del 2025, a tenir 37.878 viatgers en els primers quatre mesos del 2026. El recorregut que fa la nova línia L-3, a grans trets, uneix Segur de Calafell amb els equipaments sanitaris i comercials més importants de Calafell.
La línia L-1 s’ha incrementat en prop de 6.000 usuaris més, respecte el mateix període del 2025, arribant als 40.155. És la línia que té més usuaris i el seu traçat uneix les urbanitzacions del nord de Segur i Segur de Calafell amb l’estació de tren, l’Institut La Talaia i el CAP de Segur. La línia L-2 s’ha incrementat en prop de 4.500 passatgers, arribant als 30.701 viatgers. Aquesta línia porta els viatgers de Calafell Parc i Mas Romeu a l’estació de Calafell, passant pel nucli del Poble.
“Tot i algunes queixes que hem tingut, a l’escurçar el recorregut que passava per carrers amb pocs veïns i parades on pujava una persona al dia, passant deu cops, veiem que les dades són millors amb la nova proposta que amb l’anterior”, ha declarat l’alcalde de Calafell, Ramon Ferré. “La nostra missió era donar major cobertura als llocs on viu més gent i on tenim més usuaris potencials. Hem d’optimitzar els recursos i donar servei on viu més gent”, ha continuat l’alcalde.
